事实上，简单地说，“潮汐车道”也是一个可变车道。它试图根据早晚交通流量的不同，为一些有条件的道路开辟不同时段某条车道行驶方向的变化。事实上，我们可以理解潮汐这个词的字面意思。所谓的“潮汐”是指早晨或上午。这条小路是专门用来上行的，属于进城的方向。“汐”是指下午或晚上。这条车道是专门用来下行的，属于出城的方向。我觉得针对北京市，是相当于好用的。

 

        例如，对于各种国道、京藏、京开封等高速路段，每当有长假的时候，都可以采用“潮道”的方法规划一条新路，这种方法专门用于节前出城，节后回城。例如，可以控制主道路车道的行驶方向，并且可以通过改变车道灯指示的方向来调整车道的数量。一般来说，左转车道容易拥堵，但直行车道相对通畅。只有通过交警的远程控制命令，直行车道才能在一分钟内直接变成左转车道，然后左转车辆才能顺利“消化”，车道可以随着车辆的交通流量随时随地改变。并且，例如在北京，由于交通方面的“潮汐现象”，每天早晨进城方向的交通量非常大，离开城镇方向的交通量非常少，但是到了晚上离开街道方向的流量多，堵车现象严重。因此，对于这种情况，通过交通的引导改造，可以用潮汐车道方式重新建立交通组织，这意味着每天早上的高峰时段，城镇方向的车道数增加，城镇方向的车道数减少，到了夜晚的高峰时段，城镇方向的车道数减少。
 

   潮汐车道线的功效：

例如，如果早上有许多汽车从城市外面开往城市，可以通过增加进入城市方向的车道和减少离开城市方向的车道来缓解交通压力和分流交通。晚高峰期时段则能够采用与之反过来的行车道配制疏通车子出城。

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