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地下车库设计规范：

1.总平面进行设计一个地下车库在总平面中的位置,应以更加方便学生进出,与人行道严格管理分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能由于靠近出入口,以减小我国汽车企业噪声环境影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库车辆匝道的数量不少于两个，当车库车辆数量少于100时可设计一个。当停车数量不小于500辆时不应少于三个,如条件容许,不不小于100辆不小于50辆最佳也设进口出口两个汽车坡道。

2.汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。坡道最小宽度  ,取上限 ,单车道不小于  4.0m, 双车道约为  9.0m  为宜。曲线坡道还应满足小车转弯半径不小于6.0米的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。在平面设计中，由于曲线坡道对驾驶员视线的影响，应尽可能多地使用直线坡道，减少曲线坡道的使用。混合进行坡道中,直线和曲线相接导致部分企业一定问题要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计  小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15％（1:6.67）,曲线坡道12％（1:8.33）。当汽车坡道的纵向坡度不小于10％时,坡道上、下端均应设相称于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。不小于10％的坡道设缓坡,是为了避免汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2（6％～％）,而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡（）比直线缓坡（）可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。

        当条件容许时,汽车坡道的舒服坡度应设计在8％~10％之间。曲线坡道还应在横向设计2％~6％的超高坡度,运用汽车重力平衡向心力,增长舒服性。超高设计，清除高外圈，低内圈，是从外圈斜面内圈。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。由于地下车库往往毗邻地下锅炉房、水泵房、变电站等设备房，设备房也将采用坡道作为设备安装进出口，因此，设计净高应大于2.5米为宜。

       汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。